LIPO 2S ou 3S ?
NITROM
Utilisateur
NITROM
Romain
Je viens d'acheter une 1/10 TT Electrique 4X4.
But utilisation loisir, profiter de la surperbe nouvelle piste et pouvoir rouler lorsque ce n'est pas possible sur la grande piste TT.
La voiture est compatible LIPO 2S et 3S (3S si changement de ventilo)
J'ai bien compris la notion de capacité de décharge "C" et ce que signifie "S" (cellule). j'ai bien compris que 2S = 2 x 4.2 V (chargé) et 3S = 3 x 4.2 V (chargé)
Ma question est la suivante, que va m'apporter le fait d'utiliser un accu 3S face à un accu 2S ?
Merci d'avance
Raymond
Utilisateur
Raymond
Raymond
A mon avis tout dépend du voltage de ton moteur
Si c'est un 7,4 volt ce sera un accu 2S mais si tu mets une 3S ton moteur ne supportera pas les 12,6 volt (3 x 4,2v)
( A confirmer par les PRO )
NITROM
Utilisateur
NITROM
Romain
A priori, le moteur est compatible (données constructeur), il suffit de changer le ventilateur (qui est une option constructeur car il ne doit pas supporter la hausse de tension).
Donc du coup je me pose la question de l’intérêt de mettre un 3S à la place du 2S ?
assurancetourix
Utilisateur
assurancetourix
Herve
quand tu vas passer en 3S ton moteur va tourner plus vite, donc la vitesse maxi sera plus importante
la bonne question c'est de savoir si ça a une utilité quelconque ???
de plus, a capacité égale, l'accu 3S sera plus lourd .....
franchement .... 2S ça suffit largement
NITROM
Utilisateur
NITROM
Romain
Vu que je débute dans le pilotage, j'ai déjà du mal sans mettre les gaz donc effectivement pas forcément besoin d'un moteur qui tourne trop vite.
Mon moteur est un 4300 kV est-ce beaucoup ?
assurancetourix
Utilisateur
assurancetourix
Herve
sur mon TT j'ai un 3560KV en 2S
NITROM
Utilisateur
NITROM
Romain
Juste pour finir (promis c'est la derniere question) si je comprends bien, il y a un autre facteur à prendre en compte, le couple moteur (la capacité à entraîner un rapport de transmission +\- long) ?
Dans ce cas, pour comparer 2 moteurs au même nombre de Kv quelle donnée /valeur prendre en compte pour les comparer ? Est-ce l'amperage du moteur ?
assurancetourix
Utilisateur
assurancetourix
Herve
et en brushless, pour faire court, la puissance est liée a la taille du moteur et a son bobinage.
c'est entre autre pour cela que il y a une certaine restriction au niveau des moteurs en 1/10
les moteurs utilisables en courses sont définis par le bobinage du stator 13.5T / 8.5T ...21T ... etc
donc là, non seulement la puissance est + ou - définie et le KV aussi.
après si tu ne veux pas faire de compétition, tu peux utiliser d'autres moteurs.
mais là il faudrait quelques heures pour en parler .......
NITROM
Utilisateur
NITROM
Romain
Bonne soirée.
Connexion requise
Vous devez être connecté pour répondre à cette discussion.
Supprimer
Supprimer la pièce jointe
Êtes-vous sûr de vouloir supprimer ce fichier ?
